猝不及防，北汽极狐好久没有大动静，今儿竟然来了个突袭！
官方预告，极狐 T1 新车，将在 8 月下旬预售。
本着好奇，点进去官图一看，诶，该说不说，这车还真挺好看的。
长这样～
这封闭式前格栅搭配贯穿式灯组，大灯两侧还微微向上延展；
外加前包围内部的 C 型进气口，感觉科技、运动感拉满了。
侧面黑色车顶、半隐藏式门把手，感觉时尚又实用啊。
展开剩余81%尾部是上窄下宽的造型，尾灯点亮的折角效果，辨识度也很高。
单看颜值，个人觉得这应该是极狐 “ 颜值担当 ” 了。
再来看下其他信息～
据悉，这车尺寸 4337×1860×1572mm ，轴距直接干到 2770mm ；
参考阿尔法 T5 2765mm 的轴距，可见这车后排腿部空间应该是越级配置了。
动力方面，T1 或将搭配单电机最大功率 70kW ，约合 95 马力，城市通勤够用；
电池或将提供 41.7kWh 和 42.3kWh 两种容量，CLTC 工况下续航分别为 410km 和 425km 。
结合其 10-15 万的价格定位，感觉......还行吧，等正式发布看有惊喜没？
其他信息也不太多，已知还可能配备悬浮双屏、50W 无线快充、全景影像系统等等。
有个细节哦，极狐和华为有深度合作关系，T1 的智能驾驶辅助系统应该值得期待吧。
回顾极狐这些年，感觉一直不温不火。
2016-2018 年的前几年不多说，首款概念车 ARCFOX-1 、电动跑车 ARCFOX-7 ，都离老百姓挺远的。
2019 年后开始建厂向智能化转型，2020 年首款量产车阿尔法 T 上市；2021 年阿尔法 S HI 版直接搭载华为全套智能驾驶解决方案，成为全球首款支持城市道路高阶智驾的量产车。
但极狐最关键的是卖得不咋地。
2023 年极狐全年销量才 5 万多辆；2024 年阿尔法 S5 开始走年轻化路线，价格下探到 20 万区间。
今年的 T1 还将拉到 10-15 万最卷的市场，看来是想 “ 以价换量 ” ？
但不管怎样，极狐需要一个机会。
当下的新能源市场，需要用规模博未来！
不过如今的 10-15 万纯电市场，也太卷了，T1 要把握这次机会，除了颜值、空间、续航、辅助驾驶等给到位，关键是最终的定价得远超预期才行。
说白了，如果 T1 能把起售价控制在 9 万左右，顶配不超过 15 万，应该还是可以的。
咱就等看下个月是否有反转了。
最后一个问题是，如果这次极狐 T1 真的很香，你会考虑这款新车吗？
参考资料：
极狐官方、新浪微博等其他网络信息
编辑：CR
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